Категории водительских прав в Казахстане 2026: A, B, C, D и все подкатегории

Прежде чем записаться в автошколу, важно понять, на какую категорию вы хотите учиться. От этого зависит всё: возраст, с которого можно сдавать экзамен, нужен ли водительский стаж, сколько часов будет занимать обучение и какой транспорт вы сможете водить.

В Казахстане действует 15 категорий и подкатегорий водительских прав — от лёгких мопедов до автобусов с прицепами. В этой статье разберём каждую: что разрешает, какие требования и кому подходит.

Где это всё прописано

Все категории и условия их получения регулируются статьями 73 и 74 Закона РК «О дорожном движении». Этот же закон устанавливает возраст, стаж и порядок получения прав. Мы здесь приводим только основные положения; для нестандартных случаев (например, военнослужащих, инвалидов) лучше уточнять напрямую в СпецЦОН или на портале eGov.kz.

Казахстанские категории прав соответствуют международным стандартам — те же буквы и подкатегории используются в большинстве стран мира. Это значит, что наше водительское удостоверение признаётся за границей (с международной картой).

Категория A — мотоциклы

Категория A даёт право управлять мотоциклами — то есть двух- и трёхколёсными механическими ТС с двигателем. Возрастной порог — 18 лет.

Подкатегория A1 — лёгкие мотоциклы и мопеды. С 5 апреля 2025 года её определение расширили: теперь это мотоциклы, трициклы и квадроциклы с максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч, рабочим объёмом двигателя до 125 куб.см и мощностью до 11 кВт, а также все мопеды. Раньше в A1 попадала только техника до 50 куб.см. Это самая «доступная» категория — её можно открыть с 16 лет.

Что важно знать про мопеды: с 5 апреля 2025 года водить мопед в Казахстане без прав нельзя. Но идти в автошколу отдельно ради A1 нужно не всем — по пункту 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении» право на A1 подтверждают и категория A, и категория B. То есть если у вас есть обычные права на легковой автомобиль, мопедом или лёгким мотоциклом до 125 куб.см вы управляете законно, даже если графа A1 в удостоверении пустая.

Категория B — легковые автомобили

Самая массовая категория. B разрешает водить легковые автомобили с разрешённой максимальной массой до 3 500 кг и числом сидящих мест не более 8 (плюс водитель). Возраст — с 18 лет.

Подкатегория B1 — трициклы и квадрициклы (4-колёсная техника, не относящаяся к легковым автомобилям). Тоже с 18 лет. Отдельно её открывать не нужно: удостоверение категории B подтверждает право на B1 (а с апреля 2025 года — ещё и на A1).

Категория BE — это «B» с тяжёлым прицепом. Если прицеп тяжелее 750 кг и при этом тяжелее самого автомобиля или сумма автомобиль+прицеп превышает 3 500 кг — нужна BE. Условие открытия: стаж в категории B минимум 12 месяцев.

Категория C — грузовые автомобили

Категория C разрешает водить грузовики с разрешённой максимальной массой свыше 3 500 кг. Это серьёзный коммерческий транспорт.

Возраст и стаж: с 21 года, при этом нужен общий стаж работы водителем не менее 3 лет, в том числе минимум 1 год управления подкатегорией C1.

Подкатегория C1 — лёгкие грузовики массой от 3,5 до 7,5 тонн. Возраст — с 18 лет, стаж не требуется. Многие открывают сначала C1, чтобы через 1-3 года перейти на полноценную C.

Категория CE — грузовик категории C с прицепом, разрешённая максимальная масса которого свыше 750 кг. Условие — наличие категории C не менее 12 месяцев.

Подкатегория C1E — лёгкий грузовик (C1) с прицепом тяжелее 750 кг, но легче самого автомобиля без нагрузки, при общей массе состава до 12 тонн. Условие — наличие C, C1 не менее 12 месяцев.

Важно: удостоверение категории CE само по себе подтверждает право на C1E — отдельно учиться и сдавать экзамен на подкатегорию не нужно. Подробный разбор этой ситуации — ниже, в разделе «Если открыта CE, а графа C1E пустая».

Категория D — автобусы

Самая «строгая» по требованиям — на ней возят пассажиров.

D — автомобили для перевозки пассажиров, имеющие более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя, то есть автобусы любого размера. Возраст — с 23 лет, стаж работы водителем не менее 3 лет, в том числе минимум 1 год управления подкатегорией D1.

Подкатегория D1 — пассажирские автомобили с числом сидячих мест более восьми, но не более шестнадцати помимо водителя: микроавтобусы и малые автобусы. Возраст — с 21 года, стаж работы водителем не менее 3 лет, в том числе 1 год управления транспортом подкатегории C1.

Категория DE — автобус категории D с прицепом тяжелее 750 кг, а также сочленённые автобусы. Открывается при наличии D не менее 12 месяцев.

Подкатегория D1E — малый автобус (D1) с прицепом (не для перевозки пассажиров) тяжелее 750 кг, но легче самого автомобиля без нагрузки, при общей массе состава до 12 тонн. Условие — наличие D, D1 не менее 12 месяцев. Как и в случае с CE, удостоверение категории DE уже подтверждает право на D1E.

Для категорий D и подкатегории D1 есть исключение для военнослужащих: им можно получить эти права с 18 лет, но действуют они только на транспорте Вооружённых Сил РК. На гражданские автобусы такой водитель сядет только после 21 года.

Категории Tm и Tb — трамвай и троллейбус

Эти категории нужны только тем, кто работает на электротранспорте.

Tm — трамваи. С 21 года.

Tb — троллейбусы. С 23 лет, стаж водителем не менее 3 лет (включая 1 год по D1).

Это узкоспециализированные категории — обычно их получают через профильные транспортные предприятия.

Сводная таблица

Сколько часов обучения нужно по категориям

Чем сложнее транспорт, тем дольше нужно учиться:

• Категория A — около 130 часов
• Категория B — около 190 часов (теория + практика)
• Категория C — около 250 часов
• Категория D — около 300 часов

Эти часы делятся между теорией и практикой вождения. Точные программы устанавливаются автошколами, но укладываются в этот диапазон.

Какие подкатегории подтверждаются автоматически

Это ключевой момент, вокруг которого больше всего путаницы. Пункт 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении» прямо перечисляет, какие подкатегории подтверждает удостоверение старшей категории — учиться и сдавать экзамен на них отдельно не нужно:

Формулировка закона дословно: «Национальное водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории "А" подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "А1" и подкатегории "В1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории "В" – подкатегорий "А1" и "В1", категории "С" – подкатегории "С1", категории "D" – подкатегории "D1", категории "СЕ" – подкатегории "С1Е", категории "DE" – подкатегории "D1E"».

Обратите внимание: строка «B → A1» появилась в законе только с 5 апреля 2025 года. До этого категория B подтверждала лишь B1, и то без мототехники с мотоциклетной посадкой.

Что не открывается автоматически ни при каких условиях — это категории с буквой E: BE, CE и DE. Каждую из них нужно открывать отдельно: пройти обучение и сдать практический экзамен. Обратной силы правило тоже не имеет — подкатегория не подтверждает старшую категорию: с C1 нельзя ездить на технике категории C, с C1E — на составах CE.

Если открыта CE, а графа C1E пустая — надо ли учиться заново

Ситуация встречается часто: человек отучился и сдал практический экзамен на CE, получил удостоверение — а графа C1E в нём осталась пустой. В СпецЦОНе говорят: «в свидетельстве автошколы написано только CE, значит, C1E внести не можем». В автошколе говорят: «на каждую подкатегорию учатся отдельно, заключайте договор заново».

По букве закона учиться заново не требуется. Пункт 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении» устанавливает, что удостоверение категории CE подтверждает также право на управление составами подкатегории C1E. Это прямая норма, она действует сама по себе — независимо от того, заполнена графа в пластике или нет.

Пустая графа здесь не ошибка и не недоработка базы. Подкатегории, перечисленные в пункте 8, в удостоверении и не проставляются — ровно так же, как владельцу категории B не проставляют отдельно B1, а владельцу C — C1. Право на них даёт сам закон.

Что из этого следует на практике:

• Формально состава правонарушения по части 2 статьи 612 КоАП здесь нет: управление составом C1E при открытой CE — это управление транспортным средством, право на которое подтверждено водительским удостоверением. На практике инспектор может об этом не знать, поэтому пригодится распечатка пункта 8 статьи 73; спорное постановление обжалуется в общем порядке.
• Требования «доучиться» на C1E при открытой CE закон не содержит — как и требования отметки C1E в свидетельстве автошколы. Свидетельство подтверждает подготовку по той категории, на которую человек учился; объём права определяется законом, а не бланком учебной организации.
• Стаж тоже уже есть. Условие открытия C1E — право на C или C1 в течение 12 месяцев (статья 74). У кандидата на CE это условие выполнено по определению: без 12 месяцев категории C его бы просто не допустили к экзамену на CE.

Если на месте всё же отказывают, порядок действий такой: попросить письменный отказ со ссылкой на конкретную норму, приложить к обращению выписку пункта 8 статьи 73 и направить обращение через eOtinish.kz в Комитет административной полиции МВД РК либо в вышестоящий орган Госкорпорации «Правительство для граждан». Устный спор у окна почти никогда ничего не решает, письменное обращение с прямой ссылкой на норму — решает.

То же самое касается пары DE → D1E: открытая DE подтверждает право на D1E, отдельное обучение не требуется.

Оговоримся: выше — прочтение нормы закона, а не официальное разъяснение уполномоченного органа. Правоприменительная практика в разных СпецЦОНах может отличаться, и обязательную для исполнения позицию по конкретной ситуации даст только письменный ответ Комитета административной полиции МВД РК или Госкорпорации «Правительство для граждан».

Где проверить свои открытые категории

Прежде чем спорить, полезно посмотреть, что именно записано в базе:

• eGov.kz — услуга «Сведения о водительском удостоверении», а также раздел цифровых документов в приложении eGovMobile: там виден перечень категорий по вашему удостоверению.
• СпецЦОН — справка о наличии (отсутствии) права управления и справка о стаже; выдаются по запросу.
• adilet.zan.kz — актуальная редакция Закона «О дорожном движении». Статьи 73 и 74 стоит открыть перед визитом, чтобы ссылаться на номер пункта, а не на пересказ.

Если ответ сотрудника расходится с текстом закона — просите письменный отказ с указанием нормы. Устные разъяснения ни к чему не обязывают ни вас, ни ведомство.

Можно ли открыть несколько категорий сразу

Можно. Отдельно учиться на подкатегорию, которая и так подтверждается старшей категорией (см. таблицу выше), смысла нет: получая B, вы автоматически получаете B1 и A1, получая C — C1, получая D — D1.

А вот категории с буквой E набираются последовательно и каждая — со своим обучением и экзаменом: BE после года с B, CE после года с C, DE после года с D.

Стаж — что считается, а что нет

Это часто путают. Закон различает две вещи: стаж работы водителем (для категорий C, D, D1, Tb — не менее 3 лет) и стаж управления транспортом конкретной подкатегории (например, C1 не менее года). Стаж управления — это период, в течение которого у вас были открытые права на эту категорию, а не время фактического вождения. То есть:

• Если вы получили B в 2022 году, к 2026 у вас стаж B = 4 года
• Не имеет значения, сколько раз в неделю вы садились за руль

Важно: стаж засчитывается с момента получения прав, а не с момента начала обучения. Просто посещать автошколу — не значит «иметь стаж».

При открытии новой категории справку о стаже могут запросить — выдаётся в СпецЦОН по запросу.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли водить мопед без прав?

Нет, с 5 апреля 2025 года мопед приравняли к транспорту подкатегории A1, и права нужны. Но отдельно открывать A1 требуется не всем: право на A1 подтверждают также категории A и B. Если у вас есть права категории B — мопед и мотоцикл до 125 куб.см вы водите законно.

Если у меня старые права (до 2015 года), какие подкатегории мне открыть?

В правах старого образца не было подкатегорий. Когда вы будете обмениваться на новый образец, подкатегории откроют автоматически в соответствии с основной категорией.

Можно ли открыть категорию B в 17 лет?

По общему правилу нет: право на управление транспортом категории B предоставляется с 18 лет (статья 74 Закона «О дорожном движении»), и к экзаменам допускают тоже с 18. Учиться в автошколе можно раньше. Исключение — подготовка по направлению местных органов военного управления: там к экзаменам на B, C и C1 допускают с 17 лет, но само удостоверение выдают по достижении 18.

У меня открыта CE, но графа C1E пустая. Оштрафуют ли за грузовик C1 с прицепом?

Нет. Пункт 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении» прямо говорит, что удостоверение категории CE подтверждает и право на C1E. Проходить обучение заново и сдавать отдельный экзамен не нужно — подробный разбор выше.

Даёт ли категория C право на C1?

Да, автоматически — это тоже пункт 8 статьи 73. Отдельно открывать C1 при наличии C не нужно.

Сколько действуют водительские права в Казахстане?

10 лет. По истечении срока их нужно поменять на новые — теорию и практику в этом случае пересдавать не нужно.

Что будет, если водить транспорт без открытой категории?

Это считается управлением без права на соответствующую категорию (часть 2 статьи 612 КоАП РК). Штраф — 20 МРП (86 500 ₸ в 2026 году). При повторном нарушении в течение года — 30 МРП (129 750 ₸).

Какая категория нужна для электросамоката?

На сегодняшний день — никакая, если самокат не превышает разрешённые параметры (мощность до 250 Вт, скорость до 25 км/ч). Но для более мощных моделей могут ввести категорию M в будущем.

Какую категорию открывать первой

Если вы только начинаете путь автомобилиста, классический сценарий — это категория B. С ней можно ездить на 90% всех легковых автомобилей в Казахстане. Все остальные категории обычно открываются позже, по мере профессиональной необходимости (если работаете водителем).

Если планируете работать в логистике или пассажирских перевозках — продумайте лестницу заранее: B → C1 → C → CE. Так вы постепенно набираете стаж и в нужный момент сможете открыть высокую категорию. Верхняя ступень закрывает и нижние: C даёт C1, а CE — ещё и C1E.